第0710章 战区重整（第2 / 5页）

这时李延庆又苦起了脸道：“不过筑路权是拿下了，但我现在却是发愁啊，修铁路是要靠人力的，可是亚铁初立不久，高级技术人员有钱能挖得到，普通工人却是难以马上找齐。而且现在卡拉干达的人力资源极为稀缺，什么项目都需要大把工人，找不齐工人，没法按时开工，不能按时完成任务，我麻烦就大了。”

“不错，其实这也是我发愁的事情，不过我们没有太多的限期，自主权大，倒是可以慢慢解决。铁路就不一样了，按合同规定，你们是必须按时完成建设的。这样吧，李叔，也许我可以帮上一点忙了，你知道我是朝鲜人，在朝鲜四省市还有些人脉，而那里人口密集，我想找到愿意来当铁路工人的应该有的是。不过也需要一点时间。”

河映权知道已经无法把李延庆拉入新煤矿集团了，心里有些遗憾，但态度反而比此前更热情，毕竟从这件事可以看出李延庆绝不是表

面那么简单的，与这样的人打好关系是绝不会吃亏的。

李延庆不置可否，贝元鹏却马上对着河映权道：“映权，我想李老板根本不需要你帮忙才是，据我所知，就在昨天，我们阿拉斯加已经与中国政府达成了一项新协议，在未来五年内，中国方面将会动员千万人移民到乌拉尔地区，而首批就是西北的饥民，怕是即将动身了，卡拉干达距离近，可能会是首批接收新移民的，我想这些人来了，修铁路的人能找到一大把。”

贝元鹏貌似也极为担忧的点了点头，要李延庆慎重。

河映权和贝元鹏，倒不是真的担心李延庆拼得五痨七伤，而是因为如果没有李延庆加入新煤矿集团，就会出现资金缺口，他们就必须再去找其他投资人，毕竟河氏和贝氏也不可能有更多资金投入新煤矿集团。

李延庆这时嘴角微翘，看了贝元鹏和河映权一眼才道：“还好，铁路垄断审查最严，所以那些大巨头每次都不得不留些骨头出来给别人啃，以免中了国安委的反垄断审查大刀，我这次运气好，就在我来参加宴会之前，我已经得到了交通部的批复，这条铁路的筑路权和国际联合运营权已经被我们亚洲铁路公司抢到了。要不是亚铁公司将要占用我这次所能抽取的全部资金，我也不愿意放过新煤矿集团这样的赚钱买卖，所以只有对不住你们一番好意了。”

贝元鹏和权映成听说李延庆真的拿到了铁路筑路权，都是好一阵沉默。

在阿拉斯加谁都知道，铁路工程是一门大生意，更是一门抢钱的好生意，只是这个行业门槛高，一般人根本踏不进去，虽然阿拉斯加铁路里程现在堪称全球最长，但全国铁路公司总共也不过百家，且大部分只能经营一些小型支线铁路就可见进入这个行业的难度。

贝元鹏说的事情，李延庆当然知道，他现在在政界的人脉可不少，这个协议虽然还没有正式经两国最高领导人签字确认，但基本上是不会有什么变数的。

乌拉尔地区想要快速发展起来，并牢牢的控制在阿拉斯加手里，大量的人力是最迫切的需求，只是现在阿拉斯加的移民政策与以前有些不同了，移民开始设立了门槛，虽然这些年有不少高素质欧洲移民来到阿拉斯加，中国移民也有一些，但现在中国政治相对比以前稳定了许多，各地也都在大搞经济建设，移民阿拉斯加的热情大减，所以就算阿拉斯加重新放开自由移民政策，也不可能再出现以前那样一年上百万甚至数百万移民的情况了。

所以现在要移民只能通过一些其他手段来达到目的。

而李延庆这个卖特产起家的中等富豪居然能挤入这个行业，让贝元鹏和河映权都有些失声了，这可是就算有钱都难挤入的行业，何况这次乌拉尔总共十几条大大小小的新修铁路计划当中，卡拉干达的这三条铁路算是收益最好，潜在利益最高，里程也较长的三条了，而其中卡拉干达至阿拉木图（实修至阿克斗卡就行）铁路虽然是三条铁路中里程最短的，但却是国际铁路，衔接中国西北和外西北，其潜在收益却是所有乌拉尔预备新修铁路中最好的一条了。

李延庆能拿到这条铁路的筑路权和联合运营权肯定不是他运气好就能办到的。里程较短，且沿途少大山大川，大河大湖，地质条件挺不错，所以投资相对较低，但却拥有着非常不错的潜在收益，想来这条铁路也许是各大铁路公司争夺最激烈的才对，李延庆这个新手凭什么能拿下来？

贝元鹏沉默半晌才不自然的笑了笑，对着李延庆颇为羡慕的道：“那就要恭喜你了，老李，不过能拿下这条铁路，还真是不简单啊，不知道李老板是不是有什么好门路，不妨也照顾一下我们？”

李延庆看似无神的双眼眨了眨呵呵笑道：“我只是下手快加上运气好而己，人家大公司是大网撒下去，难免会有漏网之鱼，我则拿着叉子就盯着一条鱼，然后被钉准了而己。而且这是国际铁路，其未来的运营将有中国和哈萨克财团参与，我碰巧与那个中国财团有些交往罢了。所以只能说是侥幸。”

贝元鹏和河映成等人这才恍然大悟，也相信了李延庆的话，要知道李延庆做中国特产起家，与中国那些豪商巨富建立深厚交情自然不是问题。如果有中国方面的财团提供支持，那这条铁路落到与中国财团相熟的李延庆手里自然不奇怪。