第0440章 最后的希望（第2 / 6页）

“田中君，你来了！”田中正向造船厂的船坞中走去，迎面走来了一个矮小的胖子，不过他身上穿的是正规的海军少佐制服，田中自然认识此人，正是横须贺造船厂的军官，同时也是为他们提供后勤服务的司务官松尾造硕少佐。

“是的，少佐，有什么问题吗。”一艘来说，像松尾少佐这样的军官现在对他们这样的工程师是非常尊敬的，甚至全国现在都对他们很尊重，将他们看成帝国海军重新崛起的希望。

有这样的地位，平时这些军官不会像以前一样对他们呼来喝去的，甚至没有什么特别的事情都不会轻易的找上门来，而现在这个松尾造硕却很明显是径直来找他的。

“是这样的，田中君，吴海军造船厂向海军部发去了求援电报，请调高级工程师以进一步加强长门级的建设速度和质量，我们刚刚接到海军部的命令，横须贺工厂方面将指派田中君你带领三名工程师及一百名技工暂时借调到吴海军造船厂。”

“长门号？”田中有些疑惑的道：“那里有什么问题吗，吴海军造船厂那些家伙不是号称帝国第一海军工厂吗，工程师和技术实力不比横须贺工厂弱，现在他们的主要任务也只有这一艘大型战舰，我们横须贺除了天城号，可还有一艘陆奥号，陆奥号可是属长门级的二号舰，技术难度都是相同的，我们支援吴海军工厂，陆奥号怎么办。”

第一艘航母，早在此之前，大日本帝国就有一艘水上飞机母舰——若宫号了。

若宫号水上飞机母舰原为英国为俄国建造的货轮莱幸顿号。1900年在格拉斯哥的邓肯船厂建造，同年9月21日下水，次年10月竣工。1905年的日俄战争时期，在加地夫到海参崴的航程中在冲岛附近海面被日本的72号鱼雷艇俘获，后编入日本海军暂定名为冲岛丸。1905年9月1日正式命名为若宫丸，1907年加入日本邮船社。

1913年转入日本海军并在1914.08.17将其改装为水上飞机母舰，排水量7720吨，在前桅和后桅前部各有一个用铁架帆布搭成的机库，载水上飞机4架（2架置于甲板上，另外2架放在机库中）。飞机由舰上的吊车将其吊放到水面后自行起飞降落，再由吊车将其吊回母舰。

1914年9月5日，若宫号上的舰载机作为最早的舰艇搭载飞机参加了对德国占领的青岛胶州湾攻击行动，它在行动中主要担负通信和指挥工作，在青岛观战的英国海军人员对其表现都给与了肯定。

这也成为了当时英美等国研制航母技术的主要参照之一，也可称为当时世界上第一艘用于实战的水上飞机舰，比阿拉斯加人还要早上大半年。

长门级！如果说伊势号和日向号超级战列舰是日本海军重建，意图抵消阿日之间海军大型战列舰劣势的保证，那长门级就是帝国海军意图超越阿拉斯加的另一幅底牌。

长门级战列舰计划建造只有两艘，但是这两舰的正常排水量可高达三万四千吨，满载排水量甚至可达四万吨，而且不管是武备，装甲防护都可能超过阿拉斯加的超级战列舰，更重要的是，他的防空能力很强，田中有信心，将来的长门级在面对阿拉斯加先进航母时不再会同以前的各国战列舰一样束手无策了，加上设计了搭载三到四架舰载飞机的能力，未来面对其他国家的战列舰以下水面战舰时，还将具备一定的航母打击能力。

只要长门级建成，加上大概会在同期完工的凤翔号航母，田中甚至有信心，未来的帝国海军很快就能从阿拉斯加人手里重新夺回失去的一切。

面对田中的疑问，松尾也只能摇头苦笑，陆奥号虽说是长门

也许唯一让他郁闷的就是，若宫号在阿拉期加的航母面前确实有些弱小的不像话，不管外形还是功能在阿拉斯加专用航母面前都像是一个玩具。就连日本人自己也知道，这艘若宫号在当时的独立号和自由号面前不堪一击，所以这艘若宫号缩在西海的舞鹤镇守府，并没有到东海岸参加当时的太平洋海战。

在太平洋海战后，若宫号也经过了改建，当然，飞机数量没法增加了，仅仅是加强了防护配置，特别是防空方面。同时这艘舰的使用也让大日本帝国在航母技术上积累了大量经验，同时总结太平洋海战的教训及阿拉斯加航母的表现，才设计了风翔号专用航母。

虽然凤翔号仅仅不过万吨的排水量，设计能力也不过搭载二十架左右的飞机，但其主要技术包括田中这样的日本有名的造船工程师都认为也许是全世界最接近阿拉斯加航母技术的航母了。比英美航母都要更先进一些。

有了第一艘，就会有第二艘，虽然凤翔号现在还在造船厂赶工，但据田中所知，好像天皇陛下已经同意了海军部的申请，有意将已经陆续在建的天城级战列巡洋舰计划中的两艘按凤翔号的设计改建成专用航母，其中就有在横须贺施工的天城级首舰——天城号。

如此，不出三两年，拥有三艘航母，数艘大型战列舰，战列巡洋舰的大日本帝国海军必然能够重新夺回应有的海军地位，重新在太平洋上崛起，重新成为世界海军中一股不可忽视的力量。